PRACE TERENOWE

POMIAR SZCZEGÓŁÓW
 SYTUACYJNYCH  TOTALSTATION

PRZYGOTOWANIE WYNIKÓW POMIARÓW W POSTACI PLIKU TEKSTOWEGO
 NR, X , Y, Z, SYMBOL

MAPA NUMERYCZNA 2D

WYKONANIE ORTOFOTOMAPY NA CAŁEJ DŁUGOŚCI OBSZARU OPRACOWANIA

Zalety zastosowania ortofotomapy:

• Bogactwo odfotografowanych szczegółów terenowych
  
• Większa czytelność opracowania w porównaniu z tradycyjną mapą kreskową
  
• Szybkie określenie kolizji osi autostrady z naturalnymi, jak i sztucznymi przeszkodami terenowymi

Wady zastosowania ortofotomapy:

• Nie wszystkie szczegóły terenowe można jednoznacznie zinterpretować

WYKONANIE MAPY HYBRYDOWEJ - TREŚĆ WEKTOROWA NA TLE ORTOFOTOMAPY

Treść mapy hybrydowej:

1. Pełna treść wektorowa mapy zasadniczej z bezpośredniego pomiaru
2. Podkład rastrowy ortofotomapy

Zalety zastosowania mapy hybrydowej:

• Aktualność i dokładność informacji
  

• Bogactwo szczegółów terenowych

WYGENEROWANIE NUMERYCZNEGO MODELU TERENU (DTM)

• Osie drogi, krawędzie jezdni

• Krawędzie poboczy i zjazdów

• Dna rowów i krawędzie rowów

• Krawędzie skarp, wykopów i nasypów

• Krawędzie cieków i zbiorników wodnych

• Grzbiety lub linie wyraźnych form terenowych

• Elementy obiektów inżynierskich

• Zabudowania i inne elementy trwałe

• Pikiety terenowe

• Dane o urządzeniach uzbrojenia

• Granica obszaru opracowania

NAŁOŻENIE ORTOFOTOMAPY NA NUMERYCZNYM MODELU TERENU

Nałożenie ortofotomapy na numerycznym modelu terenu daje w efekcie naturalny trójwymiarowy obraz terenu.

Dysponując NMT oraz ortofotomapą projektant z zakresu drogownictwa może nie wychodząc z biura zapoznać się szczegółowo ze wszystkimi elementami terenu. Głównie z przeszkodami terenowymi w postaci istniejących dróg, linii kolejowych, skarp, nasypów, wód powierzchniowych itp. Obliczyć w każdym miejscu terenu spadki po osi przebiegu autostrady lub w dowolnym innym kierunku terenu. Wykonać przekroje poprzeczne lub podłużne oraz obliczyć bilans mas ziemnych.